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布达佩斯

拼多多单量上不去的几个原因_我的网站

丁克

A |     

     阿里云优惠券 先领券再下单        咱们做拼多多最想要的是什么?头脑中的第一个答案告诉我,没错,就是单量。基本上每个做拼多多的,见面第一句不是问:今天赚了多少,而是今天爆了多少单。    

今天清晨7:30,2026阿尔山马拉松在内蒙古阿尔山圣泉广场鸣枪起跑,6000名跑者踏着草原清风冲出起点。而最引人注目的两个国内精英选手,何杰、李芷萱,也参加了此次比赛。当国内绝大多数精英选手扎堆北上广深等一线城市热门赛事时,何杰和李芷萱却选择了这场仅有6000人规模的C类小众赛事。    就像我接拼多多店铺,甲方过来第一句话就是问:店给你们做,一天能出多少单?每次遇到这样的提问,我就会暗地里笑出声,一天能出多少单不是我们决定的,是你们决定的哇!    我接过一个店铺,甲方直通车都不怎么充值的,你说我能出多少单?我又不是平台的干儿子,不开车,我也变不出来单哇!    吐槽归吐槽,大部分甲方老板还是通情达理的,只要不是亏太多,都是鼎力支持咱们工作的。那么接下来的新问题又来了,直通车预算拉满的情况下,单量能不能稳定增长呢?    以我代运营的那些店铺为例,答案是否定的。毕竟咱不是神,我接的店起不来的也是有的。    俗话说,前车之鉴后事之师。本文以我接的那些店铺为例,为大家简单分享下,拼多多店铺单量上不去的几个原因。    01    原因一:直通车没预算    这是刚开始提到过的了,这里再提一遍。

B | 因为我陪跑的店铺中,也有公司的运营遇到过这样情况,老板天天喊着要单量,但是直通车预算卡的比老婆给的零花钱还少,甚至每天车费不能超过100块。结果毫无悬念:两人双双夺冠。    巧妇难为无米之炊,再厉害的拼多多运营,每天100的预算也是拉不出多少单来的,像我做的高客单的品,一笔车费50块,这点车费顶多出2单的,加上未发货退款了1单,你说直通车预算都不给的,还做电商干啥,闭店得了。何杰成绩为:2小时20分01秒;李芷萱成绩为:2小时42分20秒(成绩为直播估算成绩,最终以官方成绩为准。)以赛代练何杰和李芷萱的夺冠,都在跑友的意料之中。    02    原因二:品选错了    以我接的那些起不来的店为例,单量上不去大概率是品选的不对,有个高价香水白牌品,这种品即使直通车2的投产比来拉,顶多跑完个一阶段,到了二阶段就断流了。作为中国马拉松顶尖选手,他们在阿尔山的赛道上几乎没有遇到真正意义上的对手。

C | 何杰、李芷萱42.195公里的全程赛道,几乎看不到竞争对手,一直专注于自己的节奏。入口类,上脸类,功效类的品,如果是白牌,还玩高价,基本上没有起量的可能,就算神仙来了,结果也是一样的。    有的甲方过来咨询代运营,当我看到他们做的品时,有的都懒得接,咱做电商这么久了,这个品能不能做,值不值得做,还是能预判出来个八九不离十的。

D | 阿尔山地处大兴安岭腹地,平均海拔超过1000米,对于长距离项目而言,这是绝佳的训练场。品选的不对,也就是方向不对,你再怎么努力他也没结果,记住这句话吧,各位老铁。

E |     03    原因三:定价不对    说一个反常识的例子,我接的某个店刚开始玩低价,高投产比去开车,愣是出不了多少单。后来换了个思路,改玩高价,低投产比开车。草原、森林、湿地、林海……多变的地形和起伏的海拔,对选手的也是一种考验。

F | 何杰、李芷萱选择在这里参赛,与其说是争冠,不如说是一场精心策划的“训练”——在相对轻松的比赛环境中,检验夏训成果,打磨比赛节奏,为下半年更重要的赛事储备体能。店铺单量愣是起飞了。首先感谢甲方给我们时间去测价格带,每测一次价格带,最快2周,最慢1个月的时间,不是每个老板都等的起的。    在拼多多上面,任何品都有高中低三个价位段,咱们做哪个价位段能有量,是需要去测的。为什么是阿尔山?为什么两位顶级选手,放着奖金更高、曝光更大的大城市赛事不跑,偏偏选中了这场C类小众赛?阿尔山的赛道,北纬47°,大兴安岭腹地,夏季均温不到20℃。当全国大多数城市被高温裹挟时,阿尔山却拥有最清凉的奔跑环境。没有酷暑炙烤,只有林海清风;没有城市喧嚣,只有草原风光。我接的某产业带的品,也是玩低价,就是很难抢到流量,因为那个行业太卷了。对于需要高质量训练的精英选手来说,这样的环境远比城市柏油马路更具价值。更重要的是,在全马2000人的赛道上,意味着更少的干扰、何杰和李芷萱可以完全按照自己的节奏跑。咱们定价高低,要看行业的,如果你做的链接始终起不来量,不妨换个价格带去跑跑。    04    原因四:开车思路不对    拼多多直通车老简单了,但也不是有手就能开的。热爱不分赛场大小何杰、李芷萱的夺冠,看似意料之中,实则意味深长。

G | 比如我玩低价的,保本投产比是10,这种品大家开车怎么开?我一般都是2的投产比去硬拉。这样才能拉的出来单量,各位可能会疑惑了,2的投产比不是亏的吗?有的老板也是这样想的。真正的强者,从不拘泥于赛场大小;极致的坚持,从不畏惧路途远近。当越来越多的人涌入马拉松赛道,当流量和热度成为衡量赛事成功的标准,何杰和李芷萱用行动给出了另一种答案:回归奔跑的本质,在最适合自己的赛道上,跑出最好的自己。    但这个世界真的不能用1+1=2的单线思维来看问题,只看眼下,那这个世界就简单太多了,什么叫布局,什么叫谋略,很多事情不像表面上看到的那样简单,就比如2的投产比开车,到最后是能赚得回来的,具体怎么玩的呢?用心去感悟咯。亲爱的跑友,您说呢?欢迎大家留言参与讨论。

。    05    原因五:质量分低了    我做的水果类目就是这个问题,链接点击转化都很好,直通车跑的也完美,但就是起不了大量,原因就是链接的质量分太低了,10%以内。这里说一个结论,链接的质量分高的,不一定会起量,比如品的市场盘子确实很小。    但是链接的质量分低的,100%起不来量。在大类目的品就很直观,很多链接都是刚起量了,不到七天单量一路下滑到没单。如果链接一开始就把评分拉到100%,这个链接单量起来的概率就会大很多了。    06    原因六:链接不行    虽然这个原因放在第六,但却是你我链接单量上不去的核心原因,没有之一,的确没有之一,我不是学别人说话,这里的确是没有之一,就是最顶上的原因,不是之一,我老虎讲运营怎么可能学别人说话呢!    链接不行,是哪里不行呢?说白了,哪里都不行,点击点击不行,转化转化不行。这种要点击没点击,要转化没转化的链接,能起量的话,除非所有商家都不做电商, 全平台就你一个商家开店,那就没问题了。

H |     以我的经验,同品不同链接,主图背景颜色的差异,主文案的不同,都会导致链接完全不同的数据走势。很多起量的链接真的是运气好,主图文案切得准,标题卡的好,SKU布局恰如其分,这样的链接来一个成交一个。

I |     你说再做第二条这样的链接,如果没有老道的经验,很难复制第二条起量链接的,要对做图,做链接有感觉,这个感觉是需要时间来沉淀的,就像我沉淀了这么多年,现在做的链接起量的概率就比刚开始做电商时高的多,这就是经验的力量。

J |     07    原因七:没切到人群    所有起量的链接都是因为切到了人群,如果你的链接单量上不去,或许是没切到人群。

K | 什么情况下没切到人群的链接值得继续维护呢?    首先,你要能判断出这个链接是能打的,也就是品没问题,价格也行,主图详情SKU都是在同类目靠前的,这样的链接没切到人群,就可以通过直通车高出价的方式,去硬拉人群。

L |     为什么我做水果2的投产比去硬拉最后能回的来,就是我知道这个链接没单是因为没权重,没切到人群,我直通车亏在拉人群这里都是没问题的,因为一旦切到了人群,后面即使不开车都能有单的,前期那千把块的车损有什么好在意的,只盯着眼前一分一厘的老板,注定在电商这块不会有发展的。    08    最后    拼多多单量上不去的原因当然不止上述几条,还有很多,比如缺货了,过季了,被截流了,推广受限了等等,都会导致单量上不去。所以,拼多多想起量真的要过五关斩六将,能顺利起量的,是很不容易的。    那如何提升链接起量的概率呢,经验是制胜的唯一法宝。没错,指的就是你我这样百八十年的电商运营经验,低调低调。    作者:老虎讲运营,运营书籍《全栈运营高手》作者;8年电商运营经验,千万流水项目操盘手,多平台专栏作家,专注产品运营与推广,擅长品牌打造和爆款链接制造,号称电商运营界扛把子。

        
    

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Published on:10:01:22


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